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深汕高鐵作爲近期建設項目納入規劃,西麗—坪山—惠州—深汕

深汕高鐵作爲近期建設項目納入規劃,西麗—坪山—惠州—深汕

来源:深圳中原地産网发表时间:2019年09月05日 17:14

深汕高鐵是未来沿海高速铁路走廊的重要组成部分。据深圳市轨道办近日透露,深汕高鐵已作为近期建设项目纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》。省发展改革委计划近期将《规划》上报国家发展改革委审批,待国家发展改革委批复后,深圳可立即推动深汕高鐵立项和建设工作。

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“十三五”期間,深圳將深入實施“一帶一路”、“粵港澳大灣區”、“東進戰略”等發展戰略,重點打造國際綜合交通樞紐城市,爲建設現代化、國際化創新型城市提供交通運輸基礎保障。

在此背景下,广东省委、省政府2017年公布《关于深汕特别合作区体制机制调整方案的批复》,明确支持从深圳到合作区建设1条时速350公里的高速铁路(深汕高鐵)。

目前,廣東省發改委、深圳市正積極開展深圳至汕尾等高速鐵路的前期研究工作。


深汕高鐵作为未来沿海高速铁路走廊的重要组成部分,它的大概走向是:线路由深圳西麗站向東引出,途經深圳坪山站惠州南站,至深汕合作區赤石站,與廣汕鐵路銜接,全長約86千米,全程直達時間預計在30分鍾內


市人大代表侯少藩表示:

“深汕合作區是推動深圳與粵東地區一體化發展、增強城市向海西輻射的橋頭堡以深圳帶動合作區的發展將加快粵東地區新增長極的培育。”


在侯少藩看来,深汕高鐵的开通,将促成深汕两地“30分鍾內交通圈和生活圈”,有利于改善粤港澳大湾区及粤东与珠三角区域间长期发展不平衡的状态,将助力广东优化经济发展空间格局,实现区域协调发展。

爲什麽這麽說呢?原因顯而易見——


● 深圳市域总面积不足2000平方公里,当前城市经济发展中面临着城市空间狭小、土地资源不足等挑战;


● 而粤东地区拥有良好的腹地资源、天然深水良港,且具备电力能源、电子信息等产业优势和深汕特别合作区产业园基础。在高铁发展的助力下,深圳将和粤东地区拉开协同发展新态势。为此,侯少藩建议,确保深汕高鐵纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》,积极跟踪上报中国铁路总公司的深圳市铁路枢纽总图布局的批复进展,确保在国家层面的上层次规划上稳定深汕高鐵规划,协调省发改委将深汕高鐵纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》。


在省级层面稳定深汕高鐵线位走向经过坪山站、初步稳定项目投资模式和确定建设时序,协调推动省发改委2019年启动深汕高鐵工可编制工作,2020年开工建设。


深圳市軌道辦表示:

“待国家发改委批复后深圳可立即推动深汕高鐵立项和建设工作”


建设深汕高鐵的意义不言而喻:

● 承担高速客运功能

深汕高鐵为国家沿海高铁的一部分,主要承担湾区对外与海峡西岸、长三角城市群的高速联系功能,兼顾湾区内部深圳与惠阳、深汕合作区的高速城际客运功能。

● 带动经济发展

其規劃建設對提升粵港澳大灣區在國家經濟發展和對外開放中的支撐引領作用,強化粵港澳大灣區與東南沿海城市群聯系,發揮深圳作爲粵港澳大灣區核心引擎對粵東地區的輻射帶動作用具有重要意義。

深圳市軌道辦透露,已會同市規劃和自然資源局、各相關區政府(新區管委會)等單位成立工作專班,加快推進深汕鐵路等東部城際軌道項目規劃方案研究、調整工作,並積極向省發展改革委和中國鐵路總公司、中國鐵路廣州局集團溝通協調,爭取項目盡早開工建設。

根据2019年省发展改革委关于《粤港澳大湾区城际铁路建设规划(征求意见稿)》,深汕高鐵已作为近期建设项目纳入规划。经跟踪对接,目前,省发展改革委计划近期将《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》上报国家发展改革委审批。

待国家发展改革委批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》后,深圳可立即推动深汕高鐵立项和建设工作。

下一步将继续推进深汕高鐵设计、建设、协调等工作,争取深汕高鐵尽早建成通车。




来源:南方都市报 | 深圳大件事 | 掌上深汕

整理:中原大咖

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